台灣飲食習慣逐漸改變，國人不再把稻米視為主食，反倒麵點風潮逐漸興起，也帶出國內糧食自給率的一大問題，以稻米來高空作業車說，自己率都超過80%，但是麵點主原料小麥，卻幾乎全靠進口，因為目前國內小麥種植面積有限，量少的情況之下，在價格上都偏高，要和進口原料相比，價格上沒有競爭力。
要振興台灣小麥，選擇和友善耕作的小農合作，目前契作農友已經有20多家，業者表示，台灣在地小麥可以不受國際供貨影響，當季採收當季研磨風味更好。但台灣小麥與進口小麥還是有品種差異，所以廠內有專門負責研發的師傅，開發台灣小麥的相關商品。
產品研發師傅：「台灣小麥需要比國外進口的麵粉，需要多留一下攪拌的時間 ，那留意到這一點的時候，它的延展性會非高空作業車常好。」
電氣線路檢修、高空作業清洗、樹木剪枝、市政、電力、路燈、廣告、攝影、通訊、園林、交通、工礦、碼頭等多種系統，都屬於一般生活中常見的高處作業，因此有一台好用的高空作業車就顯得格外重要。它不僅有選裝吊鉤的功能、還具有上下操作等模式。為了讓使用者們能更方便的掌握高空作業車的故障檢修，若能對高空作業車的工作原理有更深一層的了解也是非常重要的。而它的的原理不外乎有1、溢流閥中設置有溢流壓力及溢流量調節絲即在溢流閥芯外端(有滾花的螺絲拆卸)內有平口起子調節，順時針方向加大壓力，反時針方向減少壓力2、高空作業車每個組合多路閥都有安全溢流裝置，裝在每組的最左側，其負擔各組的進油和回油3、高空作業車在操作的過程中，油缸耗油量與油缸的伸縮是成正比例的，當油缸伸縮速度快慢的時候，油泵排出的油量是一定的，所以溢流閥就自動的將剩餘油螢(在一定的工作壓力下)排回油箱中4、溢流閥內設置有壓力自動溢流閥芯，即閥內前端內有一活塞體可在閥體內前後移動而控制流量的大小，當活塞芯出現有雜質物的時候，會影響提升臂的升降速度和工作壓力5、高空作業車每組多路閥都是由單組拼裝而成，也稱為組合閥多路閥。大致了解高空作業車的工作原理後，應該能幫助使用者在操作上更駕輕就熟、如虎添翼。
目前種植量偏少，價格依然下不來，一般進口小麥約落在一公斤10到12元，而台灣小麥收購價大約27元上下，想增加競爭力恐怕得從種植面積下手。以台灣糧食自給率的狀況來看，台灣平均一年要吃掉130萬公噸小麥，但本土產量僅400公噸，自給率不到0.1%，而稻米自給率每年都達到80%到100%以上，呈現稻米過剩、小麥過少的狀況。農糧署則表示，未來會逐步規劃轉型。
農糧署副署長莊老達：「稻田輔導轉作雜糧，譬如說地瓜、黃豆、玉米、小麥，那這些水稻地如果轉作成其他的雜糧，我們會有一個轉作的鼓勵。」
飲食改變需要全新的耕種配合，面對早已開打的麵食市場，台灣麥穗似乎還沒有嗅到香甜的麥穗效益。
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